Diseñados específicamente para uso en agua salada. Cuentan con el diseño de construcción rígido LITECAST de Okuma, el sistema de arrastre de doble fuerza para una potencia de frenado extrema y nuestro engranaje de alta densidad patentado con un revestimiento especial resistente a la corrosión.
Combine esto con una relación de transmisión de alta velocidad y un mango de aluminio personalizado y tendrá uno de los mejores carretes de pesca en agua salada del mercado.
o Construcción LITECAST rígida y resistente a la corrosión. Es un 15 % más liviano que los carretes tradicionales.
o Sistema de freno de doble fuerza (DFD) de alto rendimiento de Carbonite con grasa de freno de Cal. DFD incorpora ambas superficies del carrete para maximizar la presión de arrastre de alta gama, la eficiencia y la suavidad general. Montado en la parte superior de la bobina y protegido por el sistema Hydro Block hay un sistema de arrastre de carbono de discos múltiples que funciona junto con un sistema de freno secundario que se monta debajo de la bobina. Incluso se aplica presión a ambas superficies del carrete para una máxima estabilidad y una salida de arrastre significativamente mayor en comparación con los sistemas tradicionales de arrastre único.
o Sistema de freno multidisco para ajustes más precisos
o Sistema de rodillos Even Flow con recubrimiento DLC. El revestimiento EFR II con DLC reduce en gran medida la fricción de la línea, lo que permite que la línea de pesca funcione más suavemente sobre esta superficie lisa, prolongando la vida útil de la línea de pesca y evitando que la línea se tuerza.
o Diseño de estabilización de engranajes
o 6 HPB + 1 RB rodamientos de acero inoxidable resistentes a la corrosión, que proporcionan a los carretes Salina una suavidad y fiabilidad excepcionales en entornos de pesca en agua salada. Las bolas utilizadas en los HPB están construidas con el mismo material de acero inoxidable de alta calidad que la carcasa del rodamiento.
o CRC: proceso de recubrimiento resistente a la corrosión
o Doble antiretroceso: Quick-Set y sistema especial de traba
o HDGII: resistente a la corrosión, engranaje de alta densidad II
o Engranaje de piñón de latón cortado a máquina de precisión
o Función de disparo de fianza manual para máxima confiabilidad
o Bobina anodizada de 2 tonos de aluminio mecanizado
o Manija atornillable de aluminio mecanizado
o Pomo de la manivela redondo anodizado bicolor de aluminio mecanizado
o Tamaño 5000, Relación de engranaje 5.8:1, Peso 422g, Recuperación por vuelta 95cm, Arrastre máximo 33 lb, Capacidad de línea mono en yd/lb 295/10 – 245/12 – 210/14, Capacidad de línea trenzada en yd/lb 240/40, 210/50.
o Tamaño 6000, Relación de engranaje 5.8:1, Peso 428g, Recuperación por vuelta 101cm, Arrastre máximo 33 lb, Capacidad de línea mono en yd/lb 320/12 – 215/16 – 175/20, Capacidad de línea trenzada en yd/lb 320/40 – 270/50.
o Tamaño 8000, Relación de engranaje 5.4:1, Peso 650g, Recuperación por vuelta 103cm, Arrastre máximo 44 lb, Capacidad de línea mono en yd/lb 440/12 – 300/16 – 245/20, Capacidad de línea trenzada en yd/lb 500/40 – 425/50.
o Tamaño 10000, Relación de engranaje 5.4:1, Peso 666g, Recuperación por vuelta 112cm, Arrastre máximo 44 lb, Capacidad de línea mono en yd/lb 550/12 – 375/16 – 305/20, Capacidad de línea trenzada en yd/lb 500/50 – 330/65.
o Tamaño 14000, Relación de engranaje 5.4:1, Peso 668g, Recuperación por vuelta 116cm, Arrastre máximo 44 lb, Capacidad de línea mono en yd/lb 690/12 470/16 380/20, Capacidad de línea trenzada en yd/lb 410/65 370/85.
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